MENETJAVÍTÓ BETÉT M10X1.5-2.5D

M10x1,5-2,5D Menetjavító Betét – Hosszított Rozsdamentes Acél Spirálbetét (M10 x 1,50 mm, Hossz: 25 mm)

Ipari gépegységek öntvényházait, motorblokkokat, gépjárműalkatrészeket, alumínium hajtóműházakat vagy nehézüzemi gépészeti vázszerkezeteket üzemeltet és szervizeli, ahol az M10-es belső normál menetek a folyamatos feszítés, a túlterhelés vagy az eseti túlmeghúzás miatt parciálisan kiszakadtak, megsérültek, ami a rögzítőcsavarok fellazulását, instabil tengelykapcsolatokat és méregdrága gépészeti katasztrófákat okoz? Egy olyan a gyári méretparitást tökéletesen megőrző, mélyebb rögzítést biztosító, az eredetinél lényegesen nagyobb szakítószilárdságú és abszolút tiszta menetfészket szavatoló mérnöki megoldást keres, amely hosszú élettartamot biztosít? A nemzetközi menetjavítási és minőségbiztosítási szabványok szerint kalibrált M10x1,5-2,5D menetjavító betét a legbiztonságosabb és leggyorsabb mérnöki megoldást kínálja a sérült menetek professzionális és tiszta rekonstrukciójára. Ez a normál, 1,50 mm-es menetemelkedésű és a névleges átmérő 2,5-szeresének megfelelő (25 mm-es beépített hosszúságú) profil gépészetileg úgy lett kifejlesztve, hogy a precízen hengerelt rozsdamentes huzal és a rugalmas feszítőhatás kombinációjával maximális nyomatéktűrést garantáljon.

Milyen előnyöket nyújt ez az M10x1,5-2,5D menetjavító betét?

• Nagy szilárdságú rozsdamentes acél alapanyag: A betét prémium króm-nikkel rugóacélból (AISI 304) készül. Kiváló anyagtulajdonságai révén teljesen ellenáll a műhelyi korróziónak, a vegyi hatásoknak és a magas üzemi hőmérsékletnek, megakadályozva a csavarok parciális berágódását continuous üzem közben.
• Kiemelkedő teherbíró képesség és feszültségeloszlás: Beépítés után a rugalmas spirálbetét technológiailag kiegyenlíti a menetemelkedési és dőlésszöghibákat a fogadó anyagban. Az anyamenet terhelése egyenletesen oszlik el az összes menetszálon, így a javított menet paritásosan erősebb lesz, mint az eredeti gyári menet.
• A gyári M10-es alapcsavarméret abszolút megőrzése: Alkalmazásával elkerülhető az alkatrészek káros és drága áttervezése, nagyobb csavarok használata vagy a túlméretes fúrás. A menetjavítás után a rendszerhez eredetileg tartozó, standard M10x1,5-ös normál csavarok tiszta módon használhatóak tovább.
• Hosszított 2,5D beépítési hosszarány a maximális tartásért: A betét hossza gépészetileg a csavarátmérő 2,5-szeresére (25 mm-re) van kalibrálva. Ez a növelt méretezési paritás biztosítja az átlagosnál lényegesen mélyebb, stabilabb rögzítési mélységet és a maximális kiszakítási ellenállást a lágyabb öntvényekben, alumínium és könnyűfém alapanyagokban egyaránt.

Milyen ipari gépészeti, járműjavítási és karbantartási folyamatokhoz kötelező?

Ezt a professzionális hosszú menetjavító spirált univerzálisan alkalmazják autójavító műhelyekben, nehézgép-szervizeknél, forgácsolóüzemekben, karbantartó részlegeken és az általános műhelyi fenntartások során a mély belső menetek megerősítésére és javítására:

• Sérült, mélyen elnyírt belső menetek szakszerű felújítása: Menetfészkek parciális kiszakadásai, korrodált vagy nagy axiális erőnek kitett csavarkötések tiszta, pormentes és biztonságos helyreállításához, megakadályozva az értékes gépalkatrészek és öntvényházak felesleges selejtezését.
• Új menetek preventív megerősítése puha anyagokban: Alumínium, magnézium ötvözetek és műanyagok belső meneteinek technológiailag tiszta megerősítésére a gyártási fázisban, szavatolva a csavarkötések kopásállóságát a gyakori szét- és összeszerelések során.
• Szakszerű alkalmazás és beépítési technológia: A javítás megkezdése előtt fúrja ki a sérült M10-es menetet a betéthez előírt, hajszálpontos paritású speciális STI (Screw Thread Insert) csigafúróval a megfelelő mélységben. Vágjon új menetet a fészekbe a megfelelő M10x1,5-ös STI menetfúróval, majd alaposan tisztítsa meg a furatot a fémreszelékektől az abszolút tiszta felületért. Helyezze a hosszú menetjavító spirált a specifikus beépítő szerszámba úgy, hogy a hajtócsap a vezetőhoronyba feküdjön. Mérsékelt nyomással, óvatosan csavarja be a betétet a furatba a felülettel egy síkba vagy parciálisan 1/4–1/2 menettel a felület alá; a folyamat közben a szerszámvázat szigorúan tilos a menetiránnyal ellentétesen forgatni, mert az a spirál azonnali roncsolódását okozza. A beépítés után egy csaptörő szerszám vagy egy hosszúcsőrű fogó határozott parciális ütésével törje le a bevezető hajtócsapot a tiszta csavarátmenet érdekében.

Műszaki adatok és specifikációk:

• Terméktípus / Kialakítás: Gépészeti tartozék / Menetjavító spirálbetét (hosszított drótmenetbetét széria)
• Névleges belső menetméret: M10 (metrikus ISO szabványos menetátmérő)
• Névleges menetemelkedés: 1,50 mm (standard, normál metrikus menetosztály)
• Névleges beépítési hosszarány: 2,5D (a belső átmérő két és félszerese, beépítve hajszálpontosan 25 mm)
• Szerkezeti alapanyag: Kiváló minőségű, nagyszilárdságú AISI 304 rozsdamentes rugóacél (CrNi-ötvözet)
• Huzal keresztmetszet geometriája: Precízen hengerelt rombusz profil a hajszálpontos menetilleszkedésért
• Karakterisztika: Magas korrózió- és hőállóság, állandó radiális feszítőerő, kopásálló felület, extra mély tartás
• Csomagolási egység: 1 darab betét (gyári ömlesztett ipari gyűjtőcsomagolásból porciózva)
• Termék bruttó súlya: 0.003 kg / darab

A nagy teherbírású gépészeti szerkezetek és járműipari áttételek üzemeltetése során a nem megfelelően javított, instabil, elnyírt vagy rossz minőségű belső menetek alkalmazása kritikus mechanikai katasztrófákhoz, a csavarok kilazulásához és méregdrága javítási költségekhez vezethet. A rögzítési pontokon fellépő menetparciális kiszakadás vagy a csavarok mozgása üzem közben közvetlenül a kényes illesztett egységek, tengelyek és motorok azonnali belső rombolódását szavatolják, a drága berendezéseket teljesen tönkretéve óriási termeléskiesést és anyagi kárt okozva. Biztosítsa a csavarkötések abszolút stabil, tiszta és professzionális rögzítését ezzel az eredeti rozsdamentes, hosszított M10x1,5-2,5D menetjavító betéttel.