MENETJAVÍTÓ BETÉT M11X1.5 - 1.5D

M11x1,5-1,5D Menetjavító Betét – Járműipari Rozsdamentes Acél Spirálbetét (M11 x 1,50 mm, Hossz: 16,5 mm)

Gépjárművek motorblokkjait, hengerfej-rögzítéseit vagy kényes erőátviteli parciális egységeit üzemeltet és szervizeli, ahol az autóiparban (különösen bizonyos motorcsaládok hengerfejcsavarjainál) előszeretettel alkalmazott M11-es belső menetek a continuous feszítés, a magas hőterhelés vagy a helytelen meghúzási nyomaték miatt parciálisan kiszakadtak, megsérültek, ami a csavarok fellazulását, komoly kompresszióvesztést, hengerfejtömítés-átégést és méregdrága gépészeti katasztrófákat okoz? Egy olyan a gyári méretparitást tökéletesen megőrző, az eredetinél lényegesen nagyobb szakítószilárdságú és abszolút tiszta menetfészket szavatoló mérnöki megoldást keres, amely hosszú élettartamot biztosít? A nemzetközi menetjavítási és minőségbiztosítási szabványok szerint kalibrált M11x1,5-1,5D menetjavító betét a legbiztonságosabb és leggyorsabb mérnöki megoldást kínálja a kényes járműipari menetek professzionális és tiszta rekonstrukciójára. Ez az 1,50 mm-es menetemelkedésű és a névleges átmérő 1,5-szeresének megfelelő (16,5 mm-es beépített hosszúságú) profil gépészetileg úgy lett kifejlesztve, hogy a precízen hengerelt rozsdamentes huzal és a rugalmas feszítőhatás kombinációjával maximális nyomatéktűrést garantáljon.

Milyen előnyöket nyújt ez az M11x1,5-1,5D menetjavító betét?

• Nagy szilárdságú rozsdamentes acél alapanyag: A betét prémium króm-nikkel rugóacélból (AISI 304) készül. Kiváló anyagtulajdonságai révén teljesen ellenáll a motorolajoknak, égéstermékeknek, a vegyi hatásoknak és a kiemelkedően magas üzemi hőmérsékletnek, megakadályozva a tőcsavarok parciális berágódását continuous üzem közben.
• Kiemelkedő teherbíró képesség és feszültségeloszlás: Beépítés után a rugalmas spirálbetét technológiailag kiegyenlíti a menetemelkedési és dőlésszöghibákat a fogadó öntvényben. Az anyamenet terhelése egyenletesen oszlik el az összes menetszálon, így a javított menet paritásosan ellenállóbb lesz a hengerfejcsavarok hatalmas húzóerejével szemben, mint az eredeti gyári menet.
• A gyári M11-es csavarméret abszolút megőrzése: Alkalmazásával elkerülhető a motorblokkok káros és drága túlméretezése vagy a drága menetátalakító tőcsavarok használata. A menetjavítás után a motorhoz tartozó eredeti, gyári M11x1,5-ös hengerfejcsavarok tiszta és biztonságos módon használhatóak tovább.
• Hajszálpontos 1,5D beépítési hosszarány: A betét hossza gépészetileg a csavarátmérő 1,5-szeresére (16,5 mm-re) van kalibrálva. Ez a méretezési paritás biztosítja az optimális rögzítési mélységet és a maximális kiszakítási ellenállást az acél és alumínium motorblokk-alapanyagokban egyaránt.

Milyen autójavítási, motorfelújítási és karbantartási folyamatokhoz kötelező?

Ezt a professzionális menetjavító spirált univerzálisan alkalmazják autómotor-felújító üzemekben, autószerelők, nehézgép-szervizeknél és a precíziós műhelyi fenntartások során a motorblokkok belső meneteinek szakszerű helyreállítására:

• Sérült, elnyírt hengerfejcsavar-menetek szakszerű felújítása: Menetfészkek parciális kiszakadásai, megnyúlt vagy megsérült rögzítések tiszta, pormentes és biztonságos helyreállításához, megakadályozva a komplett motorblokk felesleges és rendkívül költséges selejtezését.
• Új menetek preventív megerősítése könnyűfém blokkokban: Alumínium motorblokkok és hajtóműházak belső meneteinek technológiailag tiszta megerősítésére, szavatolva a kritikus teherviselő csavarkötések kopásállóságát és magas lehúzási nyomatéktűrését.
• Szakszerű alkalmazás és beépítési technológia: A javítás megkezdése előtt fúrja ki a sérült M11-es menetet a betéthez előírt, hajszálpontos paritású speciális STI (Screw Thread Insert) csigafúróval. Vágjon új menetet a fészekbe a megfelelő M11x1,5-ös STI menetfúróval, majd alaposan tisztítsa meg és fúvassa ki a furatot a fémreszelékektől és olajmaradványoktól az abszolút tiszta felületért. Helyezze a menetjavító spirált a specifikus beépítő szerszámba úgy, hogy a hajtócsap a vezetőhoronyba feküdjön. Mérsékelt nyomással, óvatosan csavarja be a betétet a furatba a felülettel egy síkba vagy parciálisan 1/4–1/2 menettel a felület alá; a folyamat közben a szerszámvázat szigorúan tilos a menetiránnyal ellentétesen forgatni, mert az a spirál azonnali roncsolódását okozza. A beépítés után egy csaptörő szerszám vagy egy hosszúcsőrű fogó határozott parciális ütésével törje le a bevezető hajtócsapot a tiszta csavarátmenet érdekében.

Műszaki adatok és specifikációk:

• Terméktípus / Kialakítás: Gépészeti tartozék / Menetjavító spirálbetét (járműipari drótmenetbetét széria)
• Névleges belső menetméret: M11 (metrikus ISO specifikus járműipari menetátmérő)
• Névleges menetemelkedés: 1,50 mm (metrikus menetosztály)
• Névleges beépítési hosszarány: 1,5D (a belső átmérő másfélszerese, beépítve hajszálpontosan 16,5 mm)
• Szerkezeti alapanyag: Kiváló minőségű, nagyszilárdságú AISI 304 rozsdamentes rugóacél (CrNi-ötvözet)
• Huzal keresztmetszet geometriája: Precízen hengerelt rombusz profil a hajszálpontos menetilleszkedésért
• Karakterisztika: Magas korrózió- és kiemelkedő hőállóság, állandó radiális feszítőerő, kopásálló felület, tiszta struktúra
• Csomagolási egység: 1 darab betét (gyári ömlesztett ipari gyűjtőcsomagolásból porciózva)
• Termék bruttó súlya: 0.0025 kg / darab

A nagy teherbírást igénylő motorikus szerkezetek és járműipari áttételek üzemeltetése során a nem megfelelően javított, instabil, elnyírt vagy rossz minőségű belső menetek alkalmazása kritikus mechanikai katasztrófákhoz, a csavarok kilazulásához és méregdrága javítási költségekhez vezethet. A rögzítési pontokon fellépő menetparciális kiszakadás vagy a csavarok mozgása üzem közben közvetlenül a kényes illesztett hengerfejek, blokkok és motorok azonnali belső rombolódását szavatolják, a drága berendezéseket teljesen tönkretéve óriási termeléskiesést és anyagi kárt okozva. Biztosítsa a csavarkötések abszolút stabil, tiszta és professzionális rögzítését ezzel az eredeti rozsdamentes M11x1,5-1,5D menetjavító betéttel.